Total de visualizações de página

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Adeus...

Bom, tem muito tempo que não posto mais nada no blog. Ando sem tempo para novos posts. Entao esse é o último ... Todas as informaçoes ainda continuarão aqui... Abraços a todos!

domingo, 29 de julho de 2012

extreme economy - 24 KM/L

Fiz um trajeto rodoviário de 90 km e mantendo a velocidade em 75-80 km/h , mais ou menos 2000 rpm.
O km/l resutante foi 24 KM/l. Acho que esse foi o limite. Não consigo melhorar mais que isso.
Está muito bom...

sábado, 14 de julho de 2012

Promessa é dívida

Abaixo a trava que fica no trilho do banco do passageiro da frente que impede que o mesmo deslize até o final. (Se você quiser essa trava, como eu fiz, faça por sua conta e risco. Não me responsabilizo por quaisquer incovenientes)

Como prometido, foto do porta-luvas.

E por fim, uma foto do cinzeiro que vem com o carro. Ele pode ser encaixado nos porta copos.


Review do Marllon


Estou postando o review do Marllon disponvível na comunidade do orkut.



PRIMEIRAS IMPRESSÕES DO CARRO.
Ae galera, ainda não deu pra sentir todo o carro, pois recebi sexta final da tarde e sabado tive q viajar logo cedo. O bixão ficou na garagem do jeito que recebi e até de tanque seco.
Mas algumas coisas de cara me chamaram a atenção:
CADA UM TEM SEU PONTO DE VISTA SOBRE O CARRO, O QUE EU DIREI AQUI É O MEU PONTO.

1- No meu antigo siena, o comando dos vidros era fácil e bem acessível, mas nesse é ruim. Você tem q recuar o braço pra ter acesso.
PONTO NEGATIVO
2-  Ainda comparando ao antigo siena, o som do meu velho carro era muito grave e a leitura do pendrive era limitada a 4gb ou um pouco mais. Quando eu colocava uns 5, 6gb de musica dava erro e nao lia. E quando fazia leitura era lento.
No GS a leitura é rapida e da pra colocar os 8gb de musicas e mais algumas funcoes no som melhoram como procurar pastas e ajustes de qualidade do som também estão bons. Vale a ressaltar que dentro do carro os auto-falantes são muitos bons e a acustica do mesmo é show. PONTO POSITIVO
3-  Mais uma vez comparando ao meu velho siena a tampa do BAGAGEIRO era macia pra fechar, era so soltar de uma altura relativa que ela fechava, no GS tenho que ajudar dando um empurrão, rs. PONTO NEGATIVO
4  - O fechamento das portas estão mais macia , tipo linea e corola. PONTO POSITIVO
5 - O AR CONDICIONADO GELAAAAAAAAAAAAAAAAAA! NEM DEU PRA USAR NO 2, NO 1 JA ESFRIOU TUDO! PONTO POSITIVO

Esses foi algumas coisas que notei logo de cara nos 14km que rodei com o mesmo. Com o tempo irei postando outros detalhes.
Abraço.

Olá galera. Hoje retornei de viagem e só há pouco(19:30h) pude pegar meu carro, encher o tanque e ver quanto ta a media do mesmo. Como esse topico é para primeiras impressões, já citei algumas  e hoje apos rodar 33km vou postar outros pontos que notei. O consumo do meu sem ar ficou na casa dos 9,10km/l num trecho que é 70% pista sem parada e 30% com sinais, rotatorias e lombadas. Pra mim é PONTO POSITIVO  não sei para os demais. Outro aspecto que notei foi a suspensão. Em piso irregulares você quase não sente as tremedeiras, pedras e etc. O silencio a bordo também é notavel, então mais um PONTO POSITIVO.  Por enquanto foi o que deu pra notar nessa pequena volta que dei.
AH, quando vocês estiverem com os seus, verá que o costume de abrir o bagageiro por dentro é foda. Toda hora eu esquece, abro a porta e so depois lembro q so tem abertura interna para o tanque. Hheheheeh, também fora 3 anos dessa forma, rs

Galera uma outra coisa me chamou a atenção nesse final de semana.
A regulagem do banco não é milimétrica. Isso dificulta um pouco até você achar a posição correta e mais agradavel pra dirigir. PONTO NEGATIVO.

sexta-feira, 13 de julho de 2012

domingo, 8 de julho de 2012

Mais um cosumo rodoviário - 21 km/l

Dessa vez consegui uma média de 21 KM/L num percurso rodoviário de 84 km, sem ar, andando um pouco mais devagar... em média uns 80 km/h a 2500 rpm.
Gastei 4 litros de gasolina. Exatamente a quantidade que coloquei no carro antes da viagem e logo depois do alarme de reserva ligar. O mais legal foi que quando eu cheguei ao destino o alarme da reserva ligou novamente. Ou seja, gastei exatamente 4 litros como o computador de bordo tinha dito :)

Amanha postarei um macete sobre o banco dianteiro do passageiro.

Fui ..

terça-feira, 26 de junho de 2012

Consumo Acar x Computador de Bordo


Seguem novas medições de consumo, após encher o tanque novamente depois de entrar na reserva:
Computador de bordo: 15,7 KM/L - percurso total, incluindo rodovia e urbano
Programa Acar: 14,7 KM/L - percurso total, incluindo rodovia e urbano.

Com percurso rodoviário estou conseguindo uma média de 19 KM/L = KM/L rodoviário.
Dessa forma, fazendo uma continha simples, vou calcular uma média do consumo urbano:

Se, KM/L Total = (KM/L urbano + KM/L rodoviário) / 2.
Ou, 2 X KM/L Total = KM/L urbano + KM/L rodoviário
Ou, KM/L urbano = 2 X KM/L Total - KM/L rodoviário

Então, substituindo os valores:

Pelo Computador de bordo temos:
KM/L urbano = 2 X 15,7 - 19 = 12,4 KM/L

Pelo programa Acar temos:
KM/L urbano = 2 X 14,7 - 19 = 10,4 KM/L

O computador de bordo não está totalmente calibrado, porém fornece uma boa aproximação e o melhor é que é em tempo real. Não preciso esperar até o próximo abastecimento.
Lembrando que mudei meu estilo de direção para baixas rotações.

Continuarei monitorando os consumos e veremos se melhora com mais kilometragem do motor ...



segunda-feira, 25 de junho de 2012

Visão

Eu estou achando a visão traseira do carro muito diferente. Quando olho pelo espelho retrovisor central, não consigo ver bem o carro atrás se o mesmo estiver muito "colado" no carro, isso mais a noite.
A traseira do carro é bem arrebitada pra cima ao ponto de nem enxergar os farois do carro atrás.
Acho que é apenas uma questão de costume.
E os espelhos retrovisores laterais oferem uma visão bem ampla, porém tem a desvantagem de monstrarem os objetos mais distantes do que realmente estão, ou seja, os carros estarão mais perto do que você imagina.

Primeira troca de óleo e primeira revisão

A primeira troca de óleo deve ser feita com 7500 km e custa R$113,00 na css.
A primeira revisão para motor 1.4 é R$ 172,00 e 1.6 é R$ 244,00 aos 15.000 KM.

sexta-feira, 22 de junho de 2012

Opcionais - parte 1



Ar-condicionado: Só para 1.4. Quase obrigátorio. Se você não gosta de ar pense duas vezes
pois na hora de vender seu carro esse detalhe irá pesar bastante.

Desembaçador com ar quente: Se não colocar ar é um item interessante.

Kit Evolution 1: Radio, cd e mp3 player. Bastante interessante pois a possibilidade de roubo é bem baixa, ainda mais que o som é codificado. Além disso ganha os retrovisores elétricos.

Kit Evolution 2: Igual Kit Evolution 1 + USB + Bluetooth. ( 400 reais por uma saida usb é foda)

Kit High Tech: Na minha opinião são itens superflos.

Predisposição para rádio: Se vc nao quer o rádio de fábrica é interessante. Se colocar os auto-falantes por fora talvez será necessário mexer no forro do carro, pense nisso.

Rodas de liga: Questão puramente estética. Se vc nao quer rodas da fiat nao compre. Se as da fiat lhe agradam, compre.

Sensor de estacionamento traseiro: Item muito legal e indispensavel para um carro tao grande. Mas muito caro como item de serie... 600 rais? Na css fica em torno de 350 reais, em outros lugares cerca de 100 reias.

Vidros elétricos traseiros: Nem pense em não comprar esse opcional! Na hora de travar o carro vc nao precisa ficar olhando se o passageiro girou a manivela do vidro.

Volante em couro com comandos: Eh um pouco carinho mas compensa viu! Me arrependi de nao ter colocado. Achava que era bobagem.

terça-feira, 19 de junho de 2012

Imagens Internas 2

Continuando...
Abridor da tampa do combustível. (Fica do lado da porta do motorista)
Tampa e entrada do reservátorio de combustível. Na tampa tem um gancho para pendurar a rosca.
Menu de comandos iluminado a noite:
Pedais:
Volante:
Saídas de ar. Repare que as superioes não tem regulagem. São para soprar o ar-condicionado para os passageiros traseiros.
O retrovisor elétrico. A noite ele NÃO se ilumina.

Regulador de altura do cinto:

Alça e luz do passageiro traseiro. Elas acendem ao abrir a porta. Quando alguma porta esta aberta e o carro anda elas ficam acendendo e apagando lentamente além do alerta no painel.

Porta óculos do lado do motorista (somente do lado do motorista, passageiro da frente não tem)

Follow me: É um sistema que liga os farois durante determinado tempo após desligar o carro. No caso está configurado em 30 segundos. (Isso é útil para quem tem que andar no jardim até em casa no escuro).


Acho que já postei todas as requisões e partes do carro internamente. Agora vamos para as partes externas... em um proximo post.






domingo, 17 de junho de 2012

Imagens Internas

Confirar algumas imagens internas do carro.

Motor:
Reparem na proteção de tecido na bateria.

Porta Malas:
Bem grande. 520 Litros. Só perde para o Cobalt nessa categoria. Reparem na cordinha a direita para abrir o combustível caso aconteça algum defeito com o abridor interno. O triangulo fica numa capinha da cor do carpete (está a esquerda em cima) porém ele fica presa com velcro.

Tapetes:
Reparem que no tapete tem um ganchinho que prende o mesmo para não escorregar. Quando sai da CSS os mesmos não estavam presos. Fiquem ligados nesse detalhe.

Porta Luvas

Porta Luvas com tamanho bom e com luz.

Banco dianteiros:
São bem confortáveis e bem feitos.

Ar-condicionado e rádio:

As entradas de IPOD e USB caso tenha, estão no porta luvas.

Cambio (Attraticve 1.4 manual):
A ré você tem que puxar uma parte do cambio para cima e engatar. Bom que a ré não entra sem querer.

Conta-giros:
O computadoe de bordo tem as opções: Automonia, Consumo Médio, Consumo Instantaneo, Distancia, Tempo, Velocidade Média. O Computador B tem: Distancia B, Consumo B, Tempo B, Velocidade Média B.

Luz dos comandos dos vidros:
Bastante útil para se ver no escuro.

Menu de comandos:
Aqui mais comandos: desembaçador traseiro, farol de milha, e acesso ao menu para configurações. Dependendo dos opcionais tem mais comandos aqui. Abaixo um pequeno porta objetos, bom para colocar o celular.

Com o tempo irei colocar mais fotos aqui pessoal. Aguardem




sábado, 16 de junho de 2012

Emplacamento

Pessoal, fiquem espertos para emplacar o carro. É um serviço muito simples que você mesmo pode executar apenas dispondo de um dia útil de tempo. Se você fizer, fica entre 200 e 300 reais. Se alguém te cobrar valores muito altos faça uma pesquisa antes (tem CSS cobrando mais de 1000 reais).
Abaixo alguns links de como fazer o procedimento:
Emplacamento - Faça você mesmo!

Emplacando seu carro zero sem pagar o panetone do despachante

PS: Eu fiz com o despachante e paguei somente R$ 300,00. Um valor bem barato e justo.

quarta-feira, 13 de junho de 2012

Recalculando

Abasteci completamente o carro mas acontece que o frentista encheu o tanque alem do desligamento automatico e avacalhou a medição pelo Acar ... :(
Pelo computador de bordo deu 18 km/l e pelo Acar 14,7 km/l. E como foi bem curto o espaço de tempo entre os abastecimentos o erro ficou muito grande para um pouquinho a mais de gasolina sequer...
Vou ter que recalcular tudo e agora vou deixar até o tanque entrar na reserva para diminuir o erro ...

Consumo 19 KM/L - O Retorno

Refiz o trajeto de 90 KM  o qual consegui anteriormente 19.6 KM/L nas mesmas condições.
Dessa vez consegui 19.0 KM/L pelo computador de bordo. Contudo irei encher o tanque novamente (que está quase cheio, na mesma bomba e com desligamento automatico da bomba) e averiguar a medição do programa Acar. Se ficar próximo ao computador de bordo ficarei muito satisfeito.
Tão logo irei postar esse resultado. Estou ansioso.

Sobre o estilo de direção baseado na rotação, vejam esse link:
Acelerador a fundo em baixa rotação traz, sim, menor consumo
E o trecho abaixo do link acima:
Ocorre que há dois modos de extrair a mesma potência de um motor: com maior rotação e borboleta menos aberta, ou com menor rotação e borboleta mais aberta. Se determinado carro precisa, digamos, de 30 cv para se manter a 120 km/h, esta potência pode ser obtida -- hipoteticamente -- a 3.500 rpm em quinta marcha, com maior abertura de borboleta, ou a 4.300 rpm em quarta, com menor abertura. Como no primeiro caso as perdas por bombeamento são menores, o consumo será também menor.


Hum... é exatamente o oposto que eu intuitivamente pensava. Achava que quanto mais pisava no acelerador mais gastava. Pelo visto o mais correto é quanto mais rotações mais se gasta. Acho que faz sentido haja vista os resultados de consumo que tenho conseguido com esse estilo de direçao diferente.

Fiz um pequeno teste:
Numa subida bem ingrime a uma velocidade 80 km/h constante (nao me lembro ao certo) de quinta marcha a rpm perto de 2500 - consumo instantaneo (pelo computador de bordo) ia caindo ate ficar entre 8.5  e 8.8 km/l. Depois reduzi a marcha para quarta, mantive os 80 km/h e o rpm foi mais de 4000 (eu acho) e o consumo foi caindo ate ficar entre 7.7 km/l a 8.0 km/l.
O problema é que tudo aconteceu tudo rápido... preciso repetir esse teste para ter mais certeza.

Atentendo a pedidos, irei postar fotos e fazer um pequeno review... aguardem.

terça-feira, 12 de junho de 2012

Consumo médio

Reabasteci o tanque totalmente e fiz os cálculos com o programa Acar do Android.
Deu uma média de 13,3 KM/L desde o último abastecimento. Esse valor de consumo é total, isto incluindo percurso urbano e de estrada, com ar , sem ar etc...

Para aferir o computador de bordo reiniciei o Computador de Bordo A, vou deixar ele sincronizado com os abastecimentos completos para ter uma comparação com o programa Acar. O Computador de Bordo B irei deixar para medir percursos diversos.

Fiz outro percurso de 90 KM na rodovia com o estilo de direção de baixa rotação e consegui 19 KM/L pelo computador de bordo.

Vou continuar com esse estilo e encher o tanque novamente mais cedo para comprovar a rentabilidade com o programa Acar...

domingo, 10 de junho de 2012

Consumo 19.6 KM/L

Isso mesmo! Você não leu errado! Consumo 19.6 km/l na estrada, sem ar, vidros fechados, pneus calibrados a 30 psi, combustível gasolina, trajeto de 90 Km, somente motorista no carro. Grand Siena 1.4 , motor fire evo, menos de 1000 km rodados (motor amaciando).

Mas como isso é possível? É tudo uma questão de estilo de direção...
Andei pesquisando algumas coisas de como passar marcha na hora certa utlizando o medidor de rpm e vi esses três links interessantes:
Marchas: como explorar o melhor do câmbio
Consumo: a hora da verdade
Como Passar As Marchas Corretamente e Não Estragar o Cambio do Carro?

Dei uma olhada no manual do usuário do Grand Siena 1.4 e o torque máximo é 3500 rpm e pontencia máxima é de 5750 (salvo enganos). Porém essas medidas são relação melhor custo benefício, ou seja, nem economico demais e nem esportivo demais... meio termo. Como queria economizar mais, fiz uma metodologia abaixo que me pareceu razoável ( sempre deixar a rotação bem baixa ):

1) Subir de marcha sempre que possível ( onde os rpm´s estivessem no intervalo do item 2), mesmo se for uma ladeira. Se a subida for muito forte, pisar bem fundo no acelerador mas nao diminuir a marcha (exceto caso de o rpm ficar inferior a 2000 rpm).

2) As trocas devem ser realizadas entre 2000 e 3000 rpm, de preferencia menor que 2500 rpm.

3) Se a ultima marcha, a quinta, for atingida, não deixar o rpm acima de 3000, salvo no caso de descida pois a gravidade irá acelerar o carro mas nunca usando o acelerador para passar de 3000 rpm.

Fiz até um vídeo rápido para provar. No momento do vídeo o consumo estava em 19.2 km/l.
http://www.youtube.com/watch?v=DZg4cBt-nxI

Interessante é: na quinta marcha, na estrada plana a 3000 rpm a velocidade do carro é 100 KM/H cravados!!!

Esse mesmo trajeto no meu estilo de direção normal eu consegui 14 km/l...

Pode até ter sido sorte, por isso irei repetir essa metodologia mais vezes para ter certeza.
O único problema é que você vai bem devagar e vê todo mundo te cortando ...kkk




sábado, 9 de junho de 2012

Consumo 2

Fiz uma viagem de 180 KM, com 4 pessoas, ar condicionado ligado e o consumo ficou em 15.5 km/L :) . Acho que ta ficando cada  vez melhor!! Rumo aos 16 KM/L !!!!

quinta-feira, 7 de junho de 2012

Consumo

Meu carro está com menos de 500 km, motor amaciando ainda mas já tem alguns dados bem animadores sobre consumo.
Na estrada sem ar: 14.8 km/L
Cidade com ar as vezes sim, as vezes não... de 12 a 13 km/L.

Todos esses dados fornecidos pelo computador de bordo.
Eu ainda vou verificar com o programa "Acar" do android. Mas ele só da estatisticas com abastecimento completo do carro.

Estou bastante empolgado com o consumo pois está igual ou melhor que meu antigo carro 1.0.
Eu achei que iria ficar com 10 km/l na estrada ... me surpreendeu.

Por favor votem na enquete ao lado sobre consumo :)

UPDATE:
Para quem gosta colocar o carro em ponto morto e descer na banguela, sugiro ver o video abaixo:
http://www.youtube.com/watch?v=WdLQO9dIR68

Nele vc ve que os carros modernos tem um sistema que ja corta combustivel quando nao eh necessario, e se vc colocar em ponto morto vc gasta mais gasolina!!!

Versão Attractive X Essence

Essa é uma questão muito difícil de se resolver ... qual versão...
Aqui nesse link da Car.blog.br você tem um comparativo.

Minha opinião:
Se você não quer ar -> atracttive.
Se você não vai querer as rodas de liga da fiat e nao quer motor melhor -> attractive.
Se você não se importa com motor pior e quer economizar 1000 reais -> attractive.
Se quer motor melhor -> essence
demais casos -> essence.
Com essa redução de ipi o essence ficou bem mais atrativo :D
Eu como montei o carro antes da redução queria economizar e fui de atracttive.

Mas ambas as versões são muito boas. O carro é muito bom!
Aproveitem.

Consumo instantâneo

Um recurso presente no computador de bordo é o consumo instantâneo. É bem interessante ficar olhando a variação na medida que vc pisa no acelerador. Para melhor percepção recomendo olhar na estrada em velocidades compativeis com a via. O consumo máximo fica a 50 km/l. Na minha opinião a velocidade que melhor teve desempenho foi entre 100 e 110 km/h.

quarta-feira, 6 de junho de 2012

Teto Solar Grand Siena

Parece que já já o Grand Siena irá receber um opcional de teto solar Skydome conforme postado aqui
no site AutoSegredos.
Para quem está disposto a pagar ( no punto custa 4500 reais, então espere alguma coisa perto disso) é um opcional bem legal...

Porque Grand Siena

Mais ou menos em março resolvi trocar de carro. Meu carro antigo já tinha 5 anos de uso. Nunca me deixou na mão. Excelente carro, porém era hora de dar um pequeno passo. Ai vem a pergunta: Qual carro escolher? humm... a resposta é muito difícil. Primeira coisa. Faixa de preço. Então resolvi ir na faixa de 40 mil. Segundo: Qual tipo de carro? Sempre gostei de sedan. Agora era a hora. Então nessa faixa temos os sedans compactos. Pesquisando vi que são 7 principais opções: Grand Siena, Versa, Voyage, Cobalt, Logan, J3 Turin e 207 Passion. Pesquisei cada um deles, preços e caracteristicas. Abaixo seguem links com comparativos:
Comparativo Revista Auto Esporte
Revista Carros e Car and Driver
Revista Quatro Rodas
Blog de 0 a 100
Fiat Grand Siena vence Chevrolet Cobalt e Nissan Versa

Dessas sete opções só três me interessaram: Grand Siena, Versa, Cobalt.
Com o tempo fui descartando o Cobalt (em outra postagem explico o porquê).

Na minha opinião relação custo X benefício o Versa ganha de todos. Porém existem outros fatores que me levaram a desistir do Versa (que é assunto para outras postagens). Mas o principal é: fila de espera gigante e falta de consideração com os clientes pela Nissan. Digo isto pois vi a cobrança de ágil pelas concessionárias e por pular clientes na frente dos outros. O vendedor falou para mim na cara dura: "O carro está tendo uma procura muita grande, então o negócio é lucrar mesmo...". Bom, comigo esse lucro não veio. Fiquei com raiva.
Acho que foi até bom pois comprei o Grand Siena e não me arrependo em nada ter trocado.

Na FIAT o prazo foi cumprido (antes de 45 dias recebi o carro), não tive que pagar ágil, paguei o preço do site e ainda com redução de IPI ( na semana da redução meu carro estava sendo faturado).

São tantas coisas que ainda tenho em mente para escrever no blog que nem sei por onde começar.
Alguns tópicos que quero escrever:
Impressões e Review do Carro
Versão Attractive X Essence
Opcionais do Grande Siena
Vídeos no youtube mostrando o Carro
Consumo
Seguro

PS: Ando falando muito do Versa no blog do Grand Siena. Istó é porque o Versa briga "nariz a nariz" com o Grand Siena. Acredito que sempre vale a pena comparar todas as opções e ver a que melhor te agrada. Para quem acha o Versa feio em fotos recomendo dar uma olhada ao vivo, sua percepção pode mudar. O mesmo digo do Grand Siena, vi gente falando que é feio... eu particularmente achei ele mais bonito ainda ao vivo e bem mais bonito que o Versa.

Blog Grand Siena

Resolvi criar esse blog para compartilhar informações sobre o novo modelo do siena da FIAT. O Grand Siena. Desde o seu lançamento tenho procurado na internet várias informações sobre o modelo e seus concorrentes diretos. Para informações sobre o Versa recomendo o blog: http://novoversa.blogspot.com.br
Nesse blog você encontra várias informações sobre o Versa e algumas coisas do Grand Siena também!
Na próxima postagem irei falar sobre a minha escolha sobre o Grand Siena dentre as várias opções de sedans compactos (em alta no Brasil). Espero que os novos e futuros donos do Grand Siena me ajudem a compartilhar informações.

Eu comprei versão Atracttive 1.4, preto vesúvio, opicionais: Vidros elétricos traseiros, Kit evolution 1, ar condicionado. Preço com redução de IPI R$40.200,00. Bom preço.